針對斗式提升機上的圓環(huán)鏈與鏈輪在使用中出現(xiàn)斷鏈、爬鏈；驅(qū)動鏈輪輪齒壓潰、磨損嚴重等問題，眾學者對驅(qū)動鏈輪與圓環(huán)鏈結(jié)構(gòu)、形狀、加工工藝等方面進行了深入研究，以提高使用壽命。
早在1971年，德國學者 Glueckaufl?對圓環(huán)鏈與鏈輪之間接觸進行了初步探討，提出鏈輪節(jié)距、鏈窩中心等概念并分析了二者差別；1973年，德國學者Tile.a1?通過分析斗式提升機上圓環(huán)鏈立環(huán)的受力狀況，提出將立環(huán)修改為扁平環(huán)以提高圓環(huán)鏈的強度；195年，德國學者 Jasper，ngo?針對圓環(huán)鏈動力傳遞過程相互作用進行分析與計算，提出圓環(huán)鏈在動力傳遞過程引起圓環(huán)鏈磨損的原因是圓環(huán)鏈之間的相互旋轉(zhuǎn)運動。
1989年，山東礦業(yè)學院的李惠琪、徐慶莘分析了圓環(huán)鏈焊接處的應(yīng)力狀態(tài)，并提出低碳馬氏體可以得到高強度與高韌性的圓環(huán)鏈，同時強調(diào)降低內(nèi)側(cè)表面粗糙度以及對內(nèi)側(cè)表面強化處理可以降低焊縫表面應(yīng)力。
1995年，哈爾濱煤礦機械研究所王璋等?認為，異形截面圓環(huán)鏈條的研制已成為新的趨勢與必然。通過分析發(fā)現(xiàn)異形截面圓環(huán)鏈在主要外形尺寸不變的前提下，可提高承載能力。相當于減小了圓環(huán)鏈的外形尺寸高度，從而可有效地減小輸送機槽幫鋼的高度尺寸，由此可減輕輸送機整機重量15%，在薄煤層雙邊鏈輸送機中應(yīng)用，可減輕整機重量30%左右。
1997年，中國煤炭科學研究總院太原分院羅慶吉應(yīng)用彎曲梁表面應(yīng)力計算理論，定量分析了26×92圓環(huán)鏈受純拉伸負荷時的應(yīng)力狀態(tài)，導出了圓環(huán)鏈受純拉伸負荷時其圓弧與直邊過渡處內(nèi)側(cè)呈拉應(yīng)力狀態(tài)，該值約為名義應(yīng)力值4倍的結(jié)論并通過分析圓環(huán)鏈疲勞斷口的宏觀和微觀形貌，對圓環(huán)鏈疲勞斷裂機理作了初步探討。
1999年，核山鋼鐵集團公司技術(shù)中心王長順對圓環(huán)鏈條斷裂原因進行分析，并分析了加工工藝對圓環(huán)鏈性能的影響，提出加工精度對圓環(huán)鏈幾何尺寸的影響最終影響到圓環(huán)鏈力學性能。
2001年， Undegey VR， Cariapa V， Wenzel T H， Moussa B0分析了圓環(huán)鏈在拉力作用下的受力特性；遼寧科技大學趙金元?對刮板輸送機進行整體方案設(shè)計并提出動力學分析的必要性，但并未對刮板輸送機的關(guān)鍵部件進行實質(zhì)性動力學分析。
2002年，中國礦業(yè)大學方英、李元生4)理論分析了控制生產(chǎn)編鏈工藝使得斗式提升機的圓環(huán)鏈符合國家標準要求的措施。
2005年，中國煤炭科學研究總院太原分院石嵐、高宇分析圓環(huán)鏈內(nèi)寬對圓環(huán)鏈受力的影響，并提出圓環(huán)鏈在工作過程中盡量減少載荷變化以提高其使用壽命。
