很多客戶在板鏈斗式提升機的選型計算時，都需要了解料斗的間距是多少，那么我們就簡單的了解下，板鏈提升機和TD皮帶、TH環(huán)鏈斗式提升機的牽引件不同，是板式鏈條，料斗間距計算方式也不一樣。
板鏈斗式提升機料斗間距
板鏈提升機鏈條上每隔一節(jié)安裝一個料斗，這個我們通過板鏈提升機的鏈條料斗安裝方式就可以看出來了，每隔一節(jié)就有一個外鏈條用于固定安裝料斗，因此ne板鏈提升機料斗間距就是提升機鏈條節(jié)距的兩倍，例如，ne15斗式提升機料斗間距就是101.6*2+203.2mm，ne30提升機料斗間距和ne50料斗間距都是152.4*2+304.8mm。
慣性振動輸送機的改造
為此，我們對GZS慣性振動輸送機進行了改造。首先，我們解決了立窯封料管出料口漏氣的問題(見圖2):①在封料管下部增加了一個水箱 (2)水箱外安裝750號輪胎，水箱主要用于防止封料管吹出的熱風(fēng)和熟料燒壞輪胎。 (3)在振動輸送機下料口增加夾套固定輪胎，使振動罐能夠從一座山移動到另一座山，適當(dāng)控制冷卻水流量，向爐渣中加入冷卻水，消化熟料中的氧化鈣，提高水泥穩(wěn)定性。
慣性振動輸送機改造分析
1.接料口;2.閘板:3.料槽;4.平板座;5.冷卻水管;6.手輪
之后，我們對重力慣性振動輸送機進行了改造，在振動機的上部每隔1m焊接一個平板座，以便在振動輸送機的上部安裝一個輸送槽。 材料:底板由厚度為0.3厘米的A3鋼板制成，兩側(cè)壁板由0.2厘米鋼板制成，裝料口由0.2厘米厚鋼板制成。在加料口增加一個閘板來控制渣流量，從而達到一機多用的目的(見圖3) 根據(jù)負載測試，如果負載過大，可以增加電機功率。此外，彈簧鋼00Si2MnA用于彈簧和導(dǎo)板。其強度和彈性非極限屈服強度相對較高，適合在溫度低于250℃的腐蝕性介質(zhì)中工作，對振動輸送機本身沒有影響。
由此，我們就知道ne板鏈斗式提升機的料斗間距計算方式，那么在計算斗式提升機需要的料斗數(shù)量時，就很方便來進行計算了。
